Nuestra NEBRIJA 31 - octubre 2019

40 Nebrija Investiga Javier Aranceta Aguirre. Director de la Cátedra Global Nebrija-Santander de Recuperación de Energía en el Transporte de Superficie. Esta joven cátedra de Recupe- ración de Energía en el Trans- porte de Superficie quiere pro- fundizar, reforzar y ampliar la actual actividad investigadora, de formación y de concien- ciación sobre un uso eficiente y responsable de la energía. Concretamente, su actividad investigadora se centrará en la energía que necesitamos para que nuestra cómoda vida ac- tual de habitantes del primer mundo sea sostenible, lo que pasa porque las mercancías y bienes que consumimos lle- guen, físicamente, hasta un lu- gar accesible. Esto implica al transporte por superficie y a gran escala. Des- de pequeñas furgonetas de re- parto de último kilómetro has- ta grandes buques llenos de contenedores con productos industriales surcando los ma- res o tráileres que cruzan los continentes. Mucho se está haciendo en los últimos años por impul- sar la sustitución del vehículo tradicional por uno híbrido o full-electric . La irrupción de la tecnología eléctrica para trans- porte de pasajeros y mercan- cías está, todavía, empezando y están sin resolver muchas de las dudas que suscitan como, por ejemplo, el reciclado de las baterías, la validez de la actual infraestructura eléctrica o la disponibilidad a futuro de algu- nos materiales críticos para las baterías y motores eléctricos de última generación. Mientras la realidad de estos vehículos sea testimonial, los inconvenientes citados serán, también, testimoniales. No queremos decir con esto que estemos en contra de la electrificación del transporte, ni mucho menos. El rendimiento del motor eléctrico es especta- cular, pero en el futuro inmedia- to y a medio plazo, la conviven- cia con un parque mayoritario de vehículos a combustión -los híbridos también tienen motor de explosión clásico y aque- llos que utilizan biocombusti- bles son, también, motores de explosión- va a seguir siendo una realidad y es ahí donde las actuales capacidades de nues- tra Universidad y su grupo de investigación quieren ser refe- rentes. Como ya se publicó en el nú- mero del pasado julio, en el artículo Recuperar la energía , solo una pequeña parte de la energía química que se intro- duce en el motor de combus- tión se aprovecha para el movi- miento del vehículo. El resto es, fundamentalmente, calor. Mu- cho calor. Y es esta la energía más “desperdiciada” y, muchas veces, más costosa de recupe- rar. Estamos hablando de cien- tos de Kw.h por vehículo. Como ejemplo, un vehículo de 200KW Una nueva cátedra para no desperdiciar la energía Nace la nueva Cátedra Global Nebrija-Santander de Recuperación de Energía en el Transporte de Superficie para investigar las posibilidades de reutilización de la energía perdida en los vehículos a combustión y favorecer la convivencia con los vehículos eléctricos. L a convivencia de los vehículos eléctricos con un parque mayoritario de vehículos a combustión va a seguir siendo una realidad