Nuestra NEBRIJA 40 - Enero 2022

Extrapolating what was learned with Neva to other areas The purpose of the project is for there to be a transfer of knowledge to society, and for it to go beyond what was learned with Neva. In this sense, Olazagoitia explains that this initiative “is designed not only to make a low-cost autonomous vehicle a reality, but also so that its technology can be extrapolated to other broader projects, such as autonomous land transport systems and agricultural vehicles, among others.” At the moment, it seems that this goal is getting closer, although there is still a long way to go. In a period of three years, the researchers hope “to be able to integrate additional systems into the vehicle to improve its results and prepare it for its operation in a real environment,” says Francisco Badea. In the medium term, and if Spanish legislation allows it by then, the goal is for tests to be carried out within three or five years in real traffic conditions, and for the Neva project to be seen as a reality within ten years in order to start working on its social acceptance. Always, however, focusing on the project’s inspiring focus: “to obtain a totally reliable technology, but with real affordable costs”, adds the CEO of FEM Expert. Extrapolar lo aprendido con Neva a otros ámbitos La finalidad del proyecto es que haya una trans- ferencia del conocimiento a la sociedad y que este no se quede solo en lo aprendido con Neva. En este sentido, Olazagoitia explica que esta iniciativa “está concebida no solo para hacer real un vehículo au- tónomo de bajo coste, sino para que su tecnología se pueda extrapolar a otros proyectos más amplios, como los sistemas autónomos de transporte terres- tre o los vehículos agrícolas, entre otros”. De momento, parece que este objetivo está cada vez más cerca, aunque todavía queda mucho cami- no por recorrer. En un plazo de tres años los inves- tigadores esperan “poder integrar en el vehículo sistemas adicionales para mejorar sus resultados e ir preparándolo para su funcionamiento en un en- torno real”, comenta Francisco Badea. A medio plazo, y si la legislación española lo per- mite para entonces, la meta es que dentro de tres o cinco años se puedan hacer pruebas en condicio- nes reales de tráfico y dentro de diez ver el proyecto Neva como una realidad para empezar a trabajar en su aceptación social. Eso sí, siempre con el punto de vista en el vector inspirador del proyecto: “obtener una tecnología totalmente fiable, pero con unos cos- tes reales asumibles”, añade el director general de FEM Expert. “Es fundamental la aceptación social del proyecto, ya sin que el apoyo de la gente ninguna tecnología tiene futuro”. Francisco Badea “Social acceptance of this project is vital, since without the support of people, no technology has a future.” Francisco Badea 27 Nuestra Nebrija