Nuestra NEBRIJA 43 - Octubre 2022

segunda por la transferencia de estos a un software de simula- ción, ambas fundamentales para simular diferentes supuestos de comportamiento del coche; y la tercera, por llevar este diseño a pruebas reales sobre el terreno. Las pruebas del Nebrija to Dakar comenzarán en España en pistas de poca velocidad para después trasladarse a Marruecos, donde las condiciones son simi- lares a las que se encontrarán en el Dakar. “Tenemos que contar con todos los escenarios posibles, desde el pinchazo de una rueda, el desgaste de la arena, las fuer- zas a las que va a estar sometido un coche de casi dos toneladas saltando un metro de altura, la accesibilidad del coche… y, sobre todo, que cualquier imprevisto pueda ser subsanado lo antes po- sible”, dice el estudiante Santiago López. Investigación universitaria directa al desierto En su primer año, el proyecto está centrado en el rediseño y las mejoras tecnológicas que serán implementadas en el vehículo BV2 de la marca Sodicars antes del inicio del Rally Dakar. Esta optimización se centra en tres factores, según Sergio Corbera: mejora de la eficiencia energética del coche, es decir, que sea más aerodinámico; la reducción del peso y la redistribución de sus componentes. Para conseguir ambos objeti- vos, las distintas aplicaciones de la inteligencia artificial juegan un papel fundamental, en pa- labras del docente: “En Nebrija estamos continuamente investi- gando en algoritmos basados en nuevas tecnologías para diseñar la estructura del coche y son es- tos los que nos han permitido una reducción gradual del peso de sus componentes”. Este proyecto no acaba, sin embargo, al finalizar la próxima edición del Rally Dakar. La mi- rada va más allá y se seguirá de- sarrollando durante los próximos cinco años. Un gran hito será la construcción desde cero de un nuevo vehículo para 2024 por parte de los alumnos de Nebrija. Además, la implementación de proyectos de innovación resul- tantes de la investigación de la Universidad será cada vez mayor. Esta investigación tendrá el fin de mejorar la sostenibilidad, el consumo de combustible o su “Tenemos que contar con todos los escenarios posibles para que cualquier imprevisto en el coche pueda ser subsanado rápidamente” Santiago López, estudiante del Grado en Ingeniería del Automóvil de Nebrija REPORTAJE 10 Nuestra Nebrija