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Reportaje
La situación de la movilidad ur-
bana en las grandes ciudades
de España como Madrid o Bar-
celona está llegando a límites
insostenibles. El Ayuntamiento
de Madrid se ha visto obligado,
en varias ocasiones en los úl-
timos meses, a activar el pro-
tocolo de emergencia al haber
superado niveles históricos de
contaminación atmosférica en
el centro de la ciudad. Una de
las causas de la gran cúpula de
contaminación que cubre el cie-
lo de la capital es el incremento
de vehículos de transporte que
recorren sus calles cada día.
Esta gran cantidad de vehículos
provoca monumentales atascos
en las entradas y salidas de la
ciudad que hacen perder a los
ciudadanos 81.200.000 horas
anuales en total, que se traduce
en 839.000.000€ de pérdidas
económicas.
La Comisión Europea ya ha lla-
mado la atención a España res-
pecto a la violación constante
de los niveles de contaminación
atmosférica por dióxido de ni-
trógeno permitidos según la le-
gislación de la Unión Europea y
ha instado, al igual que a otros
cinco países miembros, a llevar
a cabo planes efectivos para
mejorar la calidad del aire y pro-
teger la salud pública.
Mientras las instituciones pú-
blicas llevan a cabo este plan
definitivo que frene el aumento
de la contaminación, diversas
iniciativas privadas comienzan
a surgir para cubrir la necesidad
Paula Martínez Masip.
Redactora de
Nuestra Nebrija
En camino hacia una
movilidad urbana
sostenible
La situación de la
movilidad urbana
en las grandes
ciudades de España
como Madrid o
Barcelona está
llegando a límites
insostenibles.
