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embargo esta cifra, como en el
caso de Europa, sigue lejos de
la de los coches con motor con-
vencional, un total de 714.281
matriculados en lo que llevamos
de año.
Con las nuevas reglamentacio-
nes, los turismos fabricados
después del año 2020 tendrán
que emitir un máximo de 95
gramos de CO
2
por
kilómetro, un 25%
menos que los 130
que fija el límite ac-
tual. La cantidad
de coches eléctri-
cos en circulación
se
incrementará,
además, por otro
factor: la crecien-
te conciencia ambiental de los
usuarios. La combinación de
legislación y conciencia es una
manera efectiva de reducir las
emisiones de gases.
Y es que hasta ahora no se han
hecho bien las cosas en el in-
tento de reducir el impacto am-
biental del transporte: “Las emi-
siones se han incrementado un
25% desde 1990 y tenemos el
infierno de un montón de camio-
nes, aviones y automóviles que
no están mucho mejor, o no son
mejor utilizados, que hace 25
años” dice João Vieira, presiden-
te de Transport & Environment’s,
una ONG, consultora de Nacio-
nes Unidas y de la UE, y de la que
forman parte 41 miembros de
26 países, en su último informe
(
-
ment.org/sites/te/files/annual-
report2014/index.html).
“El vehículo eléctrico de batería
con emisiones cero en el mo-
mento de su uso mejora de ver-
dad la calidad del aire y es seis
veces más barato en euros/km
de combustible respecto a los
de combustión”, señala Roberto
Álvarez. Sin embargo, para que
se introduzca y a gran escala,
“las gasolineras actuales ten-
dría que disponer ya de al me-
nos un punto de recarga rápida,
lo que solucionaría el problema
de la autonomía para trayectos
largos. Además, “la
recarga debe ser
controlada, pues-
to que el vehículo
eléctrico sería un
buen
estabiliza-
dor de la deman-
da si se recargase
mayoritariamente
durante el periodo
nocturno.” A todo ello hay que
añadir la importancia de dispo-
ner de un mix energético nacio-
nal con más energía renovable,
puesto que, si no, asegura Ál-
varez, “los vehículos eléctricos
emitirán gases por su tubo de
escape virtual, que es la central
térmica”.
"El coche eléctrico es uno de los
elementos básicos para moderar
las emisiones de gases de efecto
invernadero".
